Ihr Profi für KFZ Beweissicherung

Ihr Profi für KFZ Beweissicherung Gutachter Falke. Als unabhängiger KFZ-Gutachter für Schadengutachten verfolgen wir einen praxisnahen und realistischen Ansatz, der sich konsequent an den tatsächlichen Gegebenheiten des regionalen Marktes orientiert. Ein professionelles Unfallgutachten darf sich nicht an pauschalen Annahmen oder versicherungsinternen Rechenmodellen orientieren, sondern muss die reale Reparaturpraxis sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen für den Geschädigten korrekt abbilden. Genau hier liegt einer der größten Unterschiede zwischen unabhängigen Gutachten und versicherungsnahen Bewertungen.Der Ablauf einer fachgerechten Schadensaufnahme beginnt mit der eindeutigen Identifikation des Fahrzeugs anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).

Diese wird sorgfältig mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen, um sicherzustellen, dass alle fahrzeugspezifischen Daten korrekt erfasst werden. Fehler bei der Fahrzeugzuordnung oder unvollständige Daten führen häufig zu Kürzungen oder Verzögerungen bei der Schadensregulierung. Daher legen wir bereits in diesem ersten Schritt höchsten Wert auf Genauigkeit.Im Anschluss erfolgt die detaillierte Erfassung der serienmäßigen Ausstattung sowie sämtlicher Sonderausstattungen. Dazu zählen unter anderem Assistenzsysteme, Navigationssysteme, Sonderlackierungen, Leichtmetallfelgen, Komfortpakete oder technische Zusatzausstattungen. Diese Merkmale haben einen erheblichen Einfluss auf den Wiederbeschaffungswert und müssen vollständig dokumentiert werden.

In der Praxis zeigt sich, dass Versicherungen Sonderausstattungen häufig nur pauschal oder unvollständig berücksichtigen, was zu einer systematischen Unterbewertung des Fahrzeugs führt.Die technische Schadensaufnahme bildet das Herzstück des Schadengutachtens. Dabei werden nicht nur die unmittelbar sichtbaren Beschädigungen an Karosserie, Anbauteilen oder Lackflächen dokumentiert. Ein wesentlicher Bestandteil unserer Arbeit ist die Prüfung angrenzender Fahrzeugbereiche auf mögliche verdeckte Schäden. Gerade bei modernen Fahrzeugen mit komplexen Karosseriestrukturen, Sensorik und elektronischen Assistenzsystemen können bereits geringe Krafteinwirkungen zu Schäden führen, die von außen nicht erkennbar sind. Dazu zählen beschädigte Halterungen, deformierte Aufprallabsorber, beeinträchtigte Sensorträger oder notwendige Kalibrierarbeiten.Ein häufiges Problem in der Schadensregulierung ist die vorschnelle Einstufung als sogenannter Bagatellschaden.

Versicherungen nutzen diesen Begriff gezielt, um die Kosten für ein vollständiges Unfallgutachten zu vermeiden. Die oft genannte Bagatellgrenze von etwa 750 bis 1.000 Euro ist jedoch kein gesetzlich festgelegter Wert, sondern lediglich eine grobe Orientierung. Insbesondere bei neueren Fahrzeugen wird diese Grenze sehr schnell überschritten. Ein scheinbar harmloser Stoßfängerschaden kann aufgrund integrierter Sensoren, Lackaufbau und Kalibrierarbeiten Reparaturkosten im vierstelligen Bereich verursachen.Wir prüfen daher vorab objektiv und fachlich fundiert, ob die Bagatellgrenze tatsächlich unterschritten wird.

Ist dies nicht der Fall, erstellen wir ein vollumfängliches Schadengutachten. Sollte der Schaden tatsächlich geringfügig sein, bieten wir alternativ einen qualifizierten Kostenvoranschlag mit aussagekräftiger Lichtbilddokumentation an. Auch dieser erfolgt auf Basis realistischer Reparaturkosten und nicht nach pauschalen Versicherungsvorgaben.Ein zentraler Unterschied zu versicherungsnahen Kalkulationen liegt in der Ermittlung der Reparaturkosten. Versicherungen arbeiten häufig mit Softwarelösungen, die systematisch niedrige Stundenverrechnungssätze ansetzen, Verbringungskosten streichen oder UPE-Aufschläge nicht berücksichtigen. Als unabhängiges Ingenieurbüro kalkulieren wir auf Basis regional üblicher Stundenverrechnungssätze markengebundener Fachwerkstätten, berücksichtigen notwendige Verbringungskosten sowie alle technisch erforderlichen Arbeitsschritte. Grundlage hierfür sind reale Marktpreise und die aktuelle Rechtsprechung.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Schadengutachtens ist die merkantile Wertminderung. Auch nach einer fachgerechten Reparatur bleibt ein Fahrzeug rechtlich und wirtschaftlich ein Unfallfahrzeug. Dieser Umstand wirkt sich beim Wiederverkauf nachweislich negativ auf den erzielbaren Preis aus. Dieser Wertverlust ist erstattungsfähig und muss im Gutachten korrekt beziffert werden.

In der Praxis wird die Wertminderung von Versicherungen häufig gekürzt oder ganz abgelehnt. Wir berechnen die Wertminderung nachvollziehbar, sachlich korrekt und unter Berücksichtigung fahrzeugspezifischer Faktoren.Mit einem akademischen Abschluss als Master of Science (M.Sc.) im Bereich Fahrzeugtechnik und über 15 Jahren Berufserfahrung verfügen wir über die notwendige fachliche Tiefe, um Schadengutachten auf technisch und wirtschaftlich belastbarer Basis zu erstellen.

In ganz NRW stehen wir Ihnen als unabhängiger KFZ-Gutachter zur Verfügung, um eine transparente, realistische und vollständige Schadensregulierung sicherzustellen – ohne finanzielle Nachteile und ohne Abhängigkeit von Versicherungsinteressen.